Поезда на водороде: чистый и экологичный вид транспорта

Транспортный сектор несет ответственность за значительный объем выбросов парниковых газов, усугубляя проблему изменения климата. Чтобы сократить выбросы, несколько стран изучают возможность использования водорода в качестве источника топлива на транспорте, включая водородные поезда.

Водородные поезда — это электропоезда, которые используют водородные топливные элементы для выработки электроэнергии. Затем электричество используется для питания электродвигателей поезда. Топливные элементы работают путем объединения водорода с кислородом из воздуха для производства электроэнергии.

Они работают аналогично традиционным электропоездам. У них есть электродвигатели, которые приводят в движение колеса и питаются от воздушных линий или бортовой батареи. Однако вместо того, чтобы получать электроэнергию из сети, они используют водородные топливные элементы для выработки электроэнергии.

Водород хранится в резервуарах высокого давления в поезде, а топливные элементы преобразуют его в электричество. Затем электричество подается на электродвигатели поезда, приводя его в движение. Единственным побочным продуктом этого процесса является вода, которая выделяется через выхлопную систему поезда.

Несколько стран уже начали использовать водородные поезда, и многие другие планируют внедрить их в ближайшем будущем. Вот несколько примеров:

В 2018 году Германия представила свой первый поезд, работающий на водороде, под названием Coradia iLint. Поезд может проехать до 1000 километров на одном баке водорода и развивает максимальную скорость 140 километров в час.

Великобритания планирует представить свой первый водородный поезд под названием HydroFlex в 2022 году. Поезд разрабатывается Бирмингемским университетом и компанией Porterbrook, занимающейся лизингом подвижного состава. HydroFlex является модифицированной версией электропоезда British Rail класса 319 и будет курсировать по магистральной железнодорожной сети страны.

Япония использует водородные поезда с 2019 года. Поезд, получивший название «Водородно-гибридный испытательный поезд», был разработан Институтом технических исследований железных дорог и эксплуатируется Восточно-Японской железнодорожной компанией. Поезд развивает максимальную скорость 100 километров в час и может проехать до 140 километров на одном баке водорода.

Водородные поезда предлагают экологичную и экологически чистую альтернативу традиционным дизельным поездам. Обладая нулевым уровнем выбросов и высокой эффективностью, они являются идеальным видом транспорта для городских районов.